在不少人看来，加上出国的开支，一颗螺母卖出一块钱就不便宜了。
在这个年代，依然有不少人报着适当赚钱的想法，赚太狠的话，那不是成资本家了?
资本家可不是个什么好词。
但不管是不是资本家，他们南江厂这次跑来热那亚，目的就是在船展上把货卖出去，赔本赚吆喝也可以接受。
签完一个订单之后，后一天，陆陆续续又有其他客商有意向购买他们这批螺母。
除此之外，南江号巴拿马型散货船也接到了两笔订单这艘船本身有成品在，价格也可称得上低廉，对于航运发达的国家而言不算什么，可对于资金有限、急于发展本国航运业的普通国家而言，南江厂的产品还是相当有性价比的。
厂长们一边感慨没白来，一边放他们这批年轻人在展厅里走动学习。
螺母的专利问题，施家望联系上了华国驻守热那亚当地的机构，虽说当地机构对申请专利相关的经验不足，可只要南江厂这边愿意出钱，相关人士完全可以替他们把这件事代办了。
螺母是林叙的研究，相关专利自然也属于林叙，南江厂方面没有侵吞林叙权益的想法。
相比螺母带来的利润，那当然是林叙个人的价值更高一些。
施家望一盘点林叙进厂之后给厂里带来的变化，就觉得现在林叙的级别和工资都太低了最近几年，有不少国营大厂的员工因为待遇问题被私人厂挖了过去，也有人一边拿着国营厂的工资，一边给私人厂创造业绩的。
国营厂晋升看资历和工龄，员工之间的待遇相差不会特别大。
但从这个角度看，林叙所享受的待遇就有些不公平了。
他们这些当领导的可以装作视而不见，但事实不会因为他们的视而不见而消失。
施家望想着，这次回了厂里，就得给林叙请功了，把政策文件都仔细研究研究，看有没有针对林叙这类优秀青年的政策。
施家望估计这事不用他操心，程安民那边应该已经替林叙考虑好了。
这回他们南江厂卖螺母，旁边的大连厂和羊城厂难道没看见?难道就不会产生什么想法吗?
林叙人是必须留在他们厂里的。
学习前的第一步，林叙和徐军杨撺掇陈辽把相机买了下来。
螺母的收益虽然还没到林叙账上，但可以想象，林叙即将成为一个富翁，所以陈辽找他挪了点外汇，再找其他人借了点。
买相机不全是为了拍景，也为了拍展厅里展览出的产品。
林叙想造的摩托艇，其他厂家已经造出来了，样子不算时髦，可实用性一点也不差。
还有一些游艇的展位，三人一边看图，一边询问价格，新的乐趣成为了数零。
咱们上一辈子班，能挣这么多钱吗?陈辽感慨道。
徐军杨忍不住叹气：我忽然发现，我之前的厂长贪了那么多钱，可他也买不起一艘游艇。
游艇属于小型船，既有外表又能享受，他们这些造船的见了的确羡慕。
但不知是他们的个人生活太过乏味，还是他们太不爱享受，见到游艇的一瞬间，几人所想的居然是怎么从零开始造一艘游艇。
从某种程度上说，游艇也属于利润率相当高的一款产品。
船展t的外围摆着一座哥伦布铜像，热那亚之所以成为国际航展的举办地，是因为它是航海家哥伦布的故乡。
lng船、集装箱船、油气船、工程船几人在一家接一家展位前停留，观察他们厂生产过的同类产品，也观察他们厂暂时造不出来的产品。
船用的小件，陈辽和徐军杨原本并不在意，可林叙却在这个品类上赚到了钱，两人于是明白，只要是和船有关的产品，就没有一样应该被忽视。
林叙在一个个展位前小声询问着，主要是问说明书上已有的内容，涉及到机密的部分，其他船厂必然是不会透露的。
何况在展位前的，未必就是产品的设计者。
林叙从天亮看到天黑，看什么都感兴趣，用陈辽的话说，他就像进了米缸里的老鼠，根本没有停下来的意思。
咱们厂什么时候能造天然气船，今年能开始吗?林叙感慨道。
哪有那么容易造?
咱们现在既没掌握超低温制冷技术，也没掌握保温技术。
lng船毫无疑问是造船工业皇冠上的明珠，技术难度相当高，在三颗明珠里，lng船是最晚出现的，第一艘lng船诞生于1959年，是美国康斯托克甲烷公司制造的甲烷先锋号。
换句话说，lng船的重点在于天然气的压缩、储存和运输技术。