于此同时，检测、保护、数据监控等后台软系统，也一起跟着做研究。
王浩把整体的设计分成两大部分，一个就是最核心的储能线圈，另一个就是包括失超保护、自动化冷却控制、功率调节等结合在一起的软系统。
后者当然是非常重要的。
在完成了新型超导储能线圈的设计以后，就可以开始进行软系统的研究了。
软系统的研究要比储能线圈还要复杂，还需要结合储能线圈的测试进行完善。
这部分工作是耗时最长的。
另外一个部分，制冷系统，相对就容易了，因为使用了新型高温超导材料，临界温度达到了147k，温度调节就相对容易了很多，只需要保证储能线圈内部温度稳定就可以了。
下一步实验组的工作就转移到软系统的研究中。
……
两个月后。
实验团队已经完成了储能线圈的测试工作，很大一部分软系统的设计工作也完成了。
下一步就是准备制造出实验品了。
这是不容易的事情。
虽然储能线圈的测试已经过完成，相关软系统也相对完善了，但线圈、检测器材、内部管道等，想要结合在一起，制造出对应的smes电池也很不容易。
在基础的设计上，还是要进行一定的修正、改进。
王浩也在思考这个问题。
smes电池的使用场景，可不像是民用汽车或是无人机那样，制造好成品电池使用就好了。
smes电池，设计的目的首要是供给‘反重力飞行器’，后续论证可能会用于其他大型设备，甚至是大型军－事设备。
那么smes电池要怎么进行整装？
王浩有些不确定，就干脆先放下电池研究问题，直接去了航空工业集团团队的实验基地。
这天他收到了航空集团团队的邀请，参加第一次‘反重力设备’的起飞测试。
其实并不是直接制造出了反重力飞行装置，就只是测试让‘反重力设备’设备升空。
所谓的升空，也只是脱离地面而已。
航空集团的团队在反重力设备下安装了四台小型推进器，反重力设备也连接着电源线。
因为横向反重力技术让设备自身减重，最终设备的重量也只有不到两吨。
那么就可以以小型推进器，让反重力设备原地升空。
这是反重力飞行装置实验设计中的一环。
虽然只是简单的脱离地面，甚至电能还来自连接的线路，还是很具有代表意义的。
很快。
王浩到了航空集团团队的实验中心就看到了所谓的‘线路能源’反重力飞行装置。
其实就和反重力性的研究中的实验装置差不多，只不过包括冷却系统在内，都已经被独立出来，并搭载在了反重力装置上。
其他和地面连接的就只有电力线路。
王浩看到了装置以后，马上就想到了smes电池，第一个反应就是，“可以试着搭上超导线圈，再对内部改装一下，电子系统结合smes电池软系统……”
“不就能直接起飞了吗？”
第三百零四章 飞行器悬浮测试，合并项目，徐保功：肯定要两年吧！
西海市，航空工业集团，反重力飞行器研究组实验基地。
基地大厅内正放置着一台大型的反重力设备，设备是个圆盘式的结构，直径有大概二十米左右，被支撑着悬空放置。
站在大型装置的下方，近距离看过去给人以很大的震慑感。
王浩也有些期待接下来的测试。
这次测试实验看起来很简单，实际上技术难度还是非常高的，可不只是推进器让反重力装置悬空那么简单。
有个留着板寸头的中年人，正站在王浩旁边介绍着这次进行的悬空测试实验。
他就是技术组总负责人段清柏。
段清柏正说着，“我们这次测试主要两点，一个就是电力推进器，另一个就是平衡性系统。”
“还有第三点，但是现在很不稳定，是自动控制以及重力调节系统。”
“在自动控制以及重力调节上，我们的后台做的还不太好。”
段清柏说着摇了摇头。
任何的电子技术谈起自动控制，都会变得非常复杂，但眼前的测试最主要难度还是在于电力推进器上。
如果电力推进器能运转稳定，修正自动化控制系统相对就容易了很多。
王浩也听着点了点头，他自然知道测试实验的难度。
这次测试最重要的就在于反重力装置下面的四台电力推进器，一般航空航天所用的推进器都是火箭推进器，就是以固体或液体燃料为动力来源，相对来说，电力推进器还是很少见的。
反重力装置使用电力推进机才是最适合的。
其原因也很简单，激发横向反重力场本来就需要高功率电流输送，电力就是天然的能源，并且在超导材料中没有损耗。
这样一来，就可以利用其高功率电流支持其他配套设备的运转，否则电力就会被平白消耗掉了。
段清柏继续说着技术难度以及研发碰到的问题。
王浩则不断思考着，“如果以smes电池作为动力，需要补充的一个是电池的电力，另一个就只有冷却液。”
“高压缩的冷却液，使用液氮就足够了。”
“冷却后向外输送的氮气，也可以直接在空中排出，并且无污染……电力、液氮为损耗的飞行装置，应该算是环保吧？”
王浩思考着都有些憧憬。
接下来他就旁观了反重力装置的悬空测试实验。
他并没有插手过相关的研究，只是对于研究进度有些了解。
等实验正式开始以后，反重力装置通电，电力推进器以及电子系统被打开，就听到了设备下方嗡嗡的响声。
电力推进器就是利用电力让扇叶推动空气来获得向上的推力，理论上没有什么难度，但实际难度还是非常高的。
几台电力推进器都是最新的设计，所使用的扇叶都是以特殊镍铁合金为材料，最大的技术难关就在于动力控制。
简单来说，四台电力推进器必须协调工作来保证整个反重力装置的平衡。
“我们的做法是选取了一个平衡标，平衡标出现了倾角，就让一侧的电力推进器加大马力。”
“但试了几次还是很不稳定，又进行了一系列的调整，这一次应该好一些了……”
段清柏说着也有些紧张。
这时候，电力推进器运作达到一定数值，反重力装置的一侧颤颤的升起。
好多人都揪心的看着，生怕装置只有一侧升起，或者出现什么其他大的故障。
好在其他位置也很快升起，整个装备被推动慢慢悬空，但明显可以看到装置的颤抖，有一侧还稍稍高出其他方位。
这个倾角非常的明显，肯定是平衡标、后台系统或者电力推进器控制存在什么问题。
整个装置距离地面有半米，悬浮了三分钟左右，段清柏就赶紧宣布停止了。
“准备降落！”
他赶紧到旁边去指挥降落控制。
整个装置升空的过程就已经很复杂了，降落的过程就更加的复杂。
为了保证装置的安全降落，就必须慢慢的降低电力推进器的功率，而且还要对位置进行调整，防止发生什么意外。
同时，他们还要搬运一个更高的支架，放在反重力装置的下方，升空半米距离不高，但考虑到反重力装置超过四十吨，即便只距离地面半米，中途电力中断或出现其他问题，也会是巨大的实验事故。
王浩旁观了整个测试过程，他对于实验整体还是很满意的，有平衡控制系统、电力推进器，就说明整体上已经没有问题了。
现在的主要还是后台功率输送以及自动化控制。
这些软问题就没有不可跨越的技术难关了。
在实验全部结束以后，段清柏也和王浩谈起了设计问题，“我们对于反重力飞行器的设计有好几个方案。”
“其中有一个方案，是在推进器的下方，安装一个大型的扇叶，等装置正式升空，就可以利用扇叶的旋转来带动装置，几个电力推进器只是保证平衡。”
“另外，还有个设计方案，是在……”
段清柏连续介绍了起来。
王浩听着也非常的感兴趣，他建议道，“你们没有考虑过超导电机吗？如果是用超导电机制造的推进器，功率肯定会更高。”
段清柏摇了摇头道，“超导电机一直在研发，但是目前还不稳定，现在我们主要就是完善平衡性系统，目前电机的功率已经够了。”
这是事实。
现阶段就只是让反重力装置升空。
等技术真正成熟以后，需求肯定就会变得不一样了，比如说，需要制造大型的反重力运载飞行器，就需要更高的推动力，才会考虑更换更高功率的电力推进器。
目前谈这些还是太远了。
王浩想了想，说道，“当前要解决最大的问题还是电力啊。”
“确实。”
段清柏苦笑道，“电力问题不解决，飞行器根本不可能运作，我们有想过利用锂电池，只不过电力还是太差了。”
“那种最高效的电池组，也只能勉强带动起来……”
王浩笑道，“锂电池肯定不行，必须是超导电池，正好，我们也正在研究smes电池，我觉得可以一起合并研究。”
“合并研究？”
段清柏惊讶的张大了嘴，“你们的smes电池，不还在论证设计阶段吗？”