弗吉尔放缓了自己的速度，但是最终还是顺利拿下了本站比赛的杆位，丹尼尔获得第二名，明日将在头排发车，接下来依次是斯图尔特、桑塔克和西维尔，张悦排名第六，而阿泰尔则排名第七位。
在来到摩洛哥前，博彩公司给出的夺冠赔率中东生是本站比赛的最大热门，但是在来到蒙特卡洛之后莱森大有一起绝尘的趋势，弗吉尔在三次自由练习赛中包揽了全部最快单圈，排位赛中，他的表现依然抢眼，三节比赛都排名榜首，在q3中做出的1分10秒810惊人单圈足以让所有对手绝望，丹尼尔在最后一圈拼命追赶，但是依然落后弗吉尔有超过0.2秒的时间。
在周日的正赛中，弗吉尔无疑是夺冠的最大热门，因为莱森赛车的下压力优势实在明显，而且本站比赛也缺乏足够的超车机会。事实上，如果在发车之后的首个弯道不出现意外，弗吉尔在比赛中只需要避免意外的发生，就应该可以带回自己本赛季第二个分站冠军。
两位东生车手和两位冰城车手刚好形成交叉的位置，丹尼尔和斯图尔特的争夺应该依然会很激烈，但是这场比赛两支车队都不会拿出“玩命”的架势，毕竟莱森车队的优势看上去确实难以撼动，他们在比赛中要做的或许就是以稳为先——如果看不到争夺冠军的机会，那么他们就会努力避免意外的出现，力争将积分损失降到最低。
正赛中还有一个看点人物，那就是特斯洛克，这位莱森小将在三练中撞车引发红旗，导致赛车严重受损，尽管莱森抓紧时间抢修，但是他还是没有能够赶上排位赛，而且莱森还要为他更换变速箱，这意味着特斯洛克只能从最后一位起步。以莱森赛车在这里的优势，特斯洛克肯定会迫不及待想要上演疯狂的超车秀，但是摩纳哥站从来就不是一站容易超车的比赛，特斯洛克在比赛中会拥有怎样的表现？他最终能否进入到积分区？他是否会因为过于心急再次发生事故？都非常值得车迷关注。
雪铁车队的阿泰尔在之前比赛中每一站都拿到积分，今日排位赛他排名第七位，正赛中继续获得积分的可能性非常大；而荅骄车队的巴克斯特和锐进车队的肯德里克的表现同样值得关注。总而言之，摩纳哥站的精彩，在场内也在场外，不仅仅是争冠集团，所有车手都渴望在全年最特殊的一站比赛中能够留下自己的印记。
弗吉尔在排位赛取得杆位后表示，随着队友在练习赛中的撞车，他在排位赛开始前就已经意识到杆位十拿九稳。因此，他在排位赛中只是逐步建立着自己的节奏，在最后关头完成了一个相对满意的飞驰圈。
“在这条赛道上，只有冒险才能获得机遇，而特斯洛克就在上午冒险过度了。我知道这周我们的赛车必然是最快的，因此并不需要把速度推到极限。这和我们之前在摩纳哥的表现有些相似，我们不需要为排位赛做出太大的调整，因为我们非常清楚的知道自己的赛车遥遥领先。”
在摩纳哥排位赛中取得二三的丹尼尔与斯图尔特，在赛后新闻发布会中表示，他们在排位赛开始前就预料到了弗吉尔夺得杆位的结果。
斯图尔特说：“我们知道自己的赛车不够快，所以我们知道这个周末会发生什么。这样的感觉对我来说不是很好，但这只是特殊的一场比赛而已。”
丹尼尔：“弗吉尔在整个周末都让人感觉他隐藏着实力，所以排位赛开始前我就觉得没人能够撼动他的地位。他们在周四练习赛中就展现出了难以接近的速度，而排位赛我取得了可以获得的最佳战绩。”
莱森车队经理要求特斯洛克在接下来的比赛中停止犯错。特斯洛克在周六三练中的撞车不仅让他自己错失了参加排位赛的机遇，也导致了莱森车队丢掉了包揽头排的大好机会。他相信，特斯洛克在坐视这样一场排位赛后，已经理解了自己必须立刻停止犯错。
“摩纳哥站是一个‘蜇人’的地方。特斯洛克在练习赛中就被狠狠地蜇伤了，而且当他发现莱森赛车在这条赛道上是争冠热门时，他的内心必然更加难受。对于车队而言，在局面大好的形势下折损一台赛车当然让人难过，所以我们希望他能早日停止犯错。”
冰城车手在排位赛第二节比赛中尝试用紫色极软胎刷圈，但是两位车手的速度都无法确保进入q3。因此冰城经理认为，采用最软胎开始比赛的两台冰城赛车可能无法像对手一样实现一停策略。
“我们本以为在排位赛q2用极软胎，可以延长明天比赛一停之前的距离。我们发现极软胎几乎不在这条赛道上退化，而最软胎一旦发生退化就会变得非常有意思。我们两台赛车就差0.1秒就能实现极软胎起步，因此正赛的策略难题让我们感到些许担忧。”
奥德梅特车队车手贝佩纳表示，莱森车队的特斯洛克完全“不长记性”，在本周末的摩纳哥大奖赛的练习赛中犯了他曾经犯过的错误，证明了特斯洛克没有从错误中学习。
“这些事情发生了。但如果在你犯错之前就发生过了，那就意味着你并没有从错误中汲取教训。”贝佩纳表示，“错误可能发生在任何人身上，虽然我们都非常努力去避免。但是如果它发生了两次，那就意味着你没有了解它。”
前f1世界冠军沃尔德森也表示，如果特斯洛克不改变他的方法，他将很难在比赛里发挥他的潜力，这对于他而言显然是不利的。沃尔德森说道：“他没有正确地计算风险，这是他这个周末付出的代价，现在他将在最后起步。所以，如果他继续这样做，他将永远不会成为冠军。”